昌九城际
  时间:2015-08-20  点击量:   
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美高梅勘察设计的南昌至九江城际铁路全长135公里,是江西省第一条真正意义上的高速铁路,也是中国中部地区第一条城际高铁。2010年9月20日通车运营。同日,武九铁路迈向电气化牵引时代,武汉经武九铁路—昌九城际高铁开行到南昌的动车组成为现实,武汉到南昌只需2小时。
至此,从滕王阁出发到黄鹤楼,再南下岳阳楼,名震天下的江南三大楼阁可在半日内穿梭遍览,农耕时代人们朴素的时空梦想已由武广高铁、武九铁路、昌九城际高铁串起。
昌九城际是一条以满足铁路通过客流为主、并适应城际客流需要的轨道交通线路。是在京九铁路通道最繁忙的区段实现客货分线运输的客运专线;是九江南昌间综合运输体系中的骨干;它与武九线共同形成沟通京广、杭长客运专线的快速客运通道;同时,也是一条重要的旅游观光线路。
全线共设车站9个,有大、中桥梁43座,隧道3座,桥隧总长度占新建线路长度的39.3%。全线采用有砟轨道,正线铺设高速道岔62组。同时,全线共设26座GSM-R通信基站,保证通信质量。为保障行车安全,昌九城际铁路还设置了防灾安全监控系统,对异物侵限、自然灾害进行监测,并提供灾害预警信息。对长度大于3公里的桥梁设置紧急救援疏散通道,并安装视频系统,进行实时监测。
为了打造一条纵贯赣北的景观大道,昌九城际铁路在设计过程中,对桥梁工程进行了创新设计,着力打造一条全新的景观大道。首次采用了新型城际铁路简支箱梁,不仅整体外型优美,而且工程造价低;首次采用了与新型简支箱梁外形相适应的连续梁结构,整体外形和谐统一。对桥墩外形,亦根据建造美学原则,考虑了与环境的协调,造型采用了流线形花瓶形状,线条流畅美观,与梁部相互衬托,使本线桥梁具有独特的效果。
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