沪苏湖起航,一路穿越江南水乡
沪苏湖铁路全面开工侧记
  时间:2020-06-10  点击量:   
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6月5日上午,长三角一体化发展重大项目沪苏湖铁路在浙江湖州举行开工仪式。上海市、江苏省分别在松江、苏州吴江汾湖召开沪苏湖铁路上海段、江苏段开工建设动员会,安徽扬马城际铁路马鞍山枢纽工程同步开工。

沪苏湖铁路湖州现场开工仪式

上海市委书记李强在湖州项目建设现场宣布沪苏湖铁路开工。浙江省委书记车俊、国家铁路集团总经理杨宇栋致辞。江苏省委书记娄勤俭,安徽省委书记李锦斌,上海市委副书记、代市长龚正,江苏省委副书记、省长吴政隆,安徽省委副书记、省长李国英出席。浙江省委副书记、省长袁家军主持。

参会主要领导人

集团公司副院长田要成,院副总工程师郑洪,浙江分院负责人,项目总体参加开工活动。

集团公司出席湖州现场开工仪式人员

 

沪苏湖铁路是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目之一,东起上海虹桥站,西至湖州站,全长163.8公里,设站7座。线路串联起上海、江苏、浙江三地,并在湖州与商合杭铁路衔接,连通安徽,成为贯通长三角东西区域的智能大动脉。

项目建成后,将与沪宁城际、宁杭高铁、商合杭高铁、湖杭高铁、通苏嘉甬铁路等相连,共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络,强化上海对长三角核心腹地的辐射功能,促进区域一体化发展,逐步实现“轨道上的长三角”。

沪苏湖铁路地处长江三角核心腹地的杭嘉湖平原、太湖平原,区域内地势低平、河网交织、湖荡密布,其间水系纵横交错、河网通江达海,镇江至杭州的京杭运河江南段贯穿其中。得益于便利的水网运输,区域内的松江、苏州、湖州等地自南宋以来便是富庶之地,素有“苏湖熟、天下足”的美誉,特别在明清之后,尤其是湖州地区,依靠发达的水路运输,与上海密切联系,发展丝绸贸易,成为享誉世界的“丝绸之府”。进入近代,随着铁路、公路、民航等交通方式迅猛发展,水运交通日渐式微,富甲一方的湖州交通优势不再、经济发展明显跟不上周边地市的发展速度,急需一条现代化的强大引擎——高速铁路来拉动地区经济的再次腾飞。

沪苏湖铁路早在2008年国家《中长期铁路网规划》(2008年调整)已纳入规划,2014年9月,上海市、江苏省、浙江省联合向原铁路总公司请示要求启动沪苏湖铁路建设的前期工作。

沪苏湖铁路经过区域地区经济发达,水网、路网密布,且线路所经地区景点密布、灿若星河,有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园,又有震泽省级湿地公园和东苕溪、西苕溪饮用水水源保护区、黄浦江上游水源保护区,还有全国闻名的江南古镇周庄、南浔、朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里等散落其间,仅在“天下难寻”“江南封面”的南浔古镇,就有小莲庄、嘉业堂等国家、省市级重点文物保护单位100多处,优美的风景也给高铁线路的选线带来了困难,特别是线路引入上海枢纽方案复杂,地方对线路走向、站点设置、环评执行标准等要求均有不同,项目前期推进步履艰难,连续四年(2016-2019年)列为国家计划开工项目,均未实现!

交通强国、铁路先行!随着长三角一体化上升为国家战略,沪苏湖铁路的建设迫在眉睫,国家部委也在关心项目的推进,2018年10月,国家发改委对项目可研报告进行批复,为项目实质性推进奠定了基础。

如何才能勾画出一条经济便捷的高铁,又能最大限度地绕避这些美若画卷的景区和文化遗存,成为高铁设计师、地方政府和建设单位的共同责任。为此,他们多次进行现场踏堪、组织召开设计协调会,注重听取文旅单位的意见,先后多次修改设计,最大限度地规避风景和文化遗存。对确实无法绕避的景区景点,他们采用了隧道下穿的方式,力求减少对风景名胜区、人文和自然保护区的影响。在线路走向及车站设置上,高铁设计师们贯穿了即有利于吸引客流,又尽可能兼顾沿线经济据点的设计原则,最大限度地适应了城镇体系规划和城市总体规划的要求。潜龙腾渊长三角,雨润江南万物春。开工建设的沪苏湖高铁乘风化雨、逢水化龙。一条鲜活灵动水乡“游龙”呼之欲出,跃然于江南水乡风情画卷之上。

2005年8月15日,时任浙江省委书记的习近平同志到湖州市安吉县天荒坪镇余村村视察,首次提出了“绿水青山就是金山银山”。今年3月30日,习近平总书记再次前往余村考察调研,明确指出:“绿水青山就是金山银山”理念已经成为全党全社会的共识和行动,成为新发展理念的重要组成部分。

沪苏湖铁路虽然长度只有163.8公里,但百里高铁联通起上海、江苏、浙江“一市两省”,全程穿越长三角生态绿色一体化发展示范区,项目终点湖州市更是“两山”理念的发源地、未来的“长三角中心花园”。铁路建设特别是高铁建设相对其它交通方式,不仅具有运行速度快、运输能力强、受自然条件限制小、舒适性和准点率高等突出特点,更具有单位能耗低、环境污染小、节约土地资源等绿色环保低碳的显著优势。沪苏湖铁路的项目实施,对于更好地践行“两山”发展理念、助力长三角生态绿色一体化发展具有重要的实践意义和“样本”效应。

沪苏湖铁路是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目。项目的开工建设,不仅将极大地方便人们的出行,更是一条满足区域民众美好生活向往的“幸福线”、城际轨道交通网的“骨干线”、助力区域经济社会发展的“黄金线”,也是一条极具江南特色的“水乡风情旅游线”。

六月江南、万木竞秀,雨润万物,生机盎然!沪苏湖高铁,这条鲜活灵动水乡“游龙”,必将乘风化雨、润泽大地,带给人们丰收的希望和美好生活的无限遐想。

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