广州黄埔有轨电车先开段开通运营
  时间:2020-07-02  点击量:   
【字体:

7月1日,由美高梅设计的黄埔有轨电车1号线先开段正式商业运营。通勤实用、定点准时、绿色智能、高效便捷的有轨电车将树立起轨道交通新典范。

黄埔有轨电车1号线先开段是广州市首条实现交通功能的有轨电车,线路呈东西走向,全长7.83km,共设11座车站,其中有轨电车1号线的地铁长平站与地铁21号线接驳,可半小时直通广州市区。

1号线先开段在国内首创跨河小半径连续梁上设置单层有轨电车车站,乘客可无缝对接地铁换乘。车站还设置了无障碍专用通道,通过100%低地技术让乘客出行无忧。

车辆与充电站的信息互通一直是有轨电车建设的难点。1号线创新性采用地感线圈,通过在地面埋设感应线圈,可有效识别车辆离站信号,相较于传统车顶安装射频装置,通过地面感应识别信号免去了繁琐的日常维护,有效提升了车辆安全性能。

1号线先开段还在国内首次采用双机组充电站,通过困难路段“站站充”、普通路段“隔站充”的布点方案,可实现上下行车辆同时充电,最大程度提升车辆储能效率。针对大跨度区间电能不足、交叉路口状况多变引起的车载耗能过大问题,1号线先开段在国内首次采用超级电容和钛酸锂电池供电的有轨电车,设计团队通过车辆牵引仿真计算,在区间无接触网工况下得到充电站布置最优方案,部分车站设置充电站即可实现车辆全程高效运转,降低供电系统投资约4000万元。

1号线先开段的开通弥补了黄埔永顺大道沿线城市轨道交通线网的空白,加密了城市轨道交通线网,标志这黄埔区正式进入有轨电车时代。至此,广州黄埔形成了“五网合一” 立体交通体系,对打造粤港澳大湾区1小时交通圈,构建交通强区新格局具有重要意义。


Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统
XML 地图 | Sitemap 地图